В 1885 году в Сассексе, Англия, виконтессой Хэмпден была открыта первая электрическая тельферная линия с простой церемонией. Воздушная канатная дорога перевозила глину из карьеров в Глайнде почти на одну милю к железной дороге. Линия была сделана из двойного набора стальных стержней, каждый длиной 66 футов, диаметром 3/4 дюйма и на расстоянии 8 футов друг от друга, поддерживаемых деревянными столбами на высоте около 18 футов над землей. Электровоз тянул десять ковшей со скоростью до 5 миль в час, подвешенных за ходовые колеса к той же стальной линии, по которой проходил электрический ток. Каждая 100-фунтовая ковшовая линия перевозила до 300 фунтов глины. Изобретателем, который умер четырьмя месяцами ранее, был Флиминг Дженкин. Он придумал линию «тельфер», чтобы обозначить, в общем, «передачу грузов и пассажиров с помощью электричества без водителя, охранника, сигнальщика или обслуживающего персонала». «*