«Корабль, терпящий бедствие» попадает в исторические книги

19 июня 1819 г. — В этот день вдалеке у берегов Ирландии было замечено судно с клубами дыма, из-за чего на помощь было отправлено судно Kite. Но к изумлению офицеров Kite, судно, которое считалось терпящим бедствие, отвернулось, когда спасатели приблизились.↵На самом деле это было не судно, терпящее бедствие; это было судно, торжествующее: Savannah отплыла из Саванны, штат Джорджия, в первое успешное трансатлантическое путешествие (частично выполненное) под паровым двигателем.↵Путешествие, длившееся 29 дней и 11 часов, произошло в то время, когда такие переходы совершались исключительно под парусом.↵Но хотя изначально Savannah была заложена как парусное судно, она также была оснащена паровым двигателем и гребными колесами. Правда, во время плавания они использовались экономно — всего 80 часов за 29 дней плавания. ↵Тем не менее, история уже была создана, и одна газета заявила: «Дальновидная изобретательность янки опередила Британскую империю в морском лидерстве и в то же время проложила путь к новому способу сообщения между Восточным и Западным полушариями». ↵Правительство США поспешило присоединиться к празднованиям. Согласно Совместной резолюции Конгресса того месяца: «22 мая 1819 года пароход «Саванна» отплыл из Саванны, штат Джорджия, в первое успешное трансокеанское путешествие под действием паровой тяги (sic), внеся тем самым существенный вклад в развитие морских перевозок». ↵ «Поэтому Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе, постановляют, что 22 мая каждого года впредь будет определено и известно как Национальный день моря, и Президент уполномочен и просит ежегодно издавать прокламацию, призывающую народ Соединенных Штатов отмечать такой Национальный день моря, вывешивая флаг у себя дома или в других подходящих местах, а правительственных чиновников — вывешивать флаг на всех правительственных зданиях 22 мая каждого года». ↵И они так делают — по сей день. ↵P.S. Чтобы не отставать, в 1838 году две британские пароходные компании отправили в Нью-Йорк конкурирующие суда — SS Great Western и SS Sirius — с интервалом в несколько дней друг от друга. другие, оба совершившие переправу исключительно на паровой тяге.