Днем 13 октября 1972 года рейс 571 ВВС Уругвая начинает снижение в направлении Сантьяго, Чили, слишком рано и терпит крушение высоко в Андах. После более чем двух немыслимо мучительных месяцев 16 из 45, кто сел на самолет, будут спасены — и иногда это называют Чудом в Андах. ↵ Самолет был зафрахтован для перевозки регбийного клуба Old Christians из Монтевидео, Уругвай, на матч в Сантьяго. 19 из находившихся на борту были членами команды, в то время как большинство других пассажиров были друзьями и членами семьи членов команды. Пролетая через покрытые облаками горы, второй пилот начал снижение преждевременно. Выжившие вспоминали, что чувствовали турбулентность, прежде чем черный хребет появился прямо перед самолетом. Пилот попытался лететь прямо вверх и через хребет, но самолет тем не менее врезался в гору, развалившись на несколько частей и заскользив, пока не остановился на леднике. В результате крушения погибло 12 человек, включая пилота, и еще пятеро вскоре умерли, включая второго пилота, который управлял самолетом. В течение часа после крушения чилийская воздушная поисково-спасательная служба подняла в воздух самолеты, ища выживших, но их нашли только через 72 дня.↵На одиннадцатый день в горах выжившие узнали по самодельному радио, что поиски прекращены. У них быстро закончилась еда. Как вспоминал выживший Роберто Канесса: «Всего через несколько дней мы почувствовали, как наши собственные тела пожирают себя, чтобы остаться в живых. … Мы знали ответ, но он был слишком ужасен, чтобы думать об этом». В конце концов, после молитвы и душераздирающих размышлений, все, кроме одного, согласились, что решение — есть мертвых. Практически наверняка все оставшиеся погибли бы, если бы не прибегли к каннибализму.↵На семнадцатый день лавина обрушилась на фюзеляж самолета, где укрывались выжившие, убив еще восьмерых и едва не похоронив заживо остальных. 15 ноября экспедиция из четырех человек отправилась на поиски помощи в близлежащую долину. Хотя им пришлось повернуть назад, они нашли хвост разбитого самолета, в котором было небольшое количество еды и лекарств, а также комиксы.↵Понимая, основываясь на неудаче первой экспедиции, что единственный способ добраться до помощи — подняться на гору, лежащую на западе, выжившие связали изоляцию из самолета в спальный мешок, который мог защитить Канессу, Нандо Паррадо и Антонио Визинтина, которые были выбраны для второй экспедиции. После изнурительного трехдневного восхождения Паррадо и Канесса достигли вершины, где узнали, что находятся глубже в горах, чем ожидали — их предположение, что они находятся близко к Курико, Чили, основывалось на той же навигационной ошибке, которая изначально стала причиной крушения. ↵Уверенные в том, что они идут навстречу своей смерти, Паррадо и Канесса шли еще девять дней, в конечном итоге следуя вдоль реки вниз в долину, где они смогли найти помощь. После того, как их спас местный погонщик мулов, они направили два вертолета чилийских ВВС к месту крушения, откуда половина выживших была эвакуирована 22 декабря, а остальные — утром 23-го.