апреля 1924 года восемь американских пилотов вылетели с военно-морской авиабазы Сэнд-Пойнт в Сиэтле на четырех модифицированных торпедоносцах ВМС в надежде стать первыми людьми, совершившими кругосветное путешествие по воздуху — что безуспешно пытались сделать несколько европейских летчиков в предыдущие годы. Спустя 175 дней (время полета: 371 час 11 минут) и несколько заминок по пути они выполнили миссию.↵Команда летчиков из Воздушной службы армии США вылетела на четырех самолетах Douglas World Cruiser, сделанных, в частности, из ели ситхинская с северо-запада Тихого океана, по необычному западному маршруту полета вместо обычного восточного. Несмотря на плохую погоду, пилоты самолетов — называемых Seattle, Boston, Chicago и New Orleans — вылетели на Аляску. Seattle, к сожалению, врезался в гору на полуострове Аляска. Его пилот — майор Фредерик Мартин, который также был командиром миссии — выжил в пустыне 10 дней вместе со старшим сержантом Альвой Харви, прежде чем его спасли. Остальные три самолета отправились в Японию, где их двигатели и понтоны были заменены. В Индии три самолета получили новые двигатели и крылья, а понтоны были заменены на колеса.↵Остальная часть путешествия пролегала через современные Пакистан, Иран, Ирак и Турцию. Пилоты приземлились в Париже 14 июля на День взятия Бастилии, затем отправились в Лондон и Халл, Англия. Там самолеты переустановили понтоны и запустили, чтобы пересечь Атлантический океан. «Бостону» пришлось приземлиться между Фарерскими островами и Исландией; экипаж был спасен, но самолет затонул. Прототип испытательного самолета Douglas World Cruiser был переименован в Boston II и заменил затонувшее судно. Boston II присоединился к двум другим оставшимся самолетам для их круга почета по Северной Америке. Три самолета приземлились 28 сентября в Сэнд-Пойнте, где их встретили с ликованием. Путешествие охватило около 27 000 миль и включало 74 посадки в 22 странах.