30 марта 2009 года президент Барак Обама выдвинул ультиматум американским автопроизводителям General Motors (GM) и Chrysler, находящимся в затруднительном положении: по его словам, для получения дополнительных кредитов на спасение от правительства компаниям необходимо кардинально изменить методы ведения бизнеса. Президент также объявил о ряде инициатив, направленных на помощь находящейся в затруднительном положении американской автомобильной промышленности и повышение доверия потребителей, включая государственную поддержку гарантий GM и Chrysler, даже если оба автопроизводителя выйдут из бизнеса. ↵В декабре 2008 года GM (крупнейший в мире автопроизводитель с начала 1930-х годов по 2008 год) и Chrysler (тогда третья по величине автомобильная компания Америки) приняли 17,4 млрд долларов федеральной помощи, чтобы остаться на плаву. В то время обе компании сильно пострадали от мирового экономического кризиса и падения продаж автомобилей; Однако критики утверждали, что их проблемы начались несколькими десятилетиями ранее и включали в себя неспособность внедрять инновации в условиях иностранной конкуренции и проблемы с профсоюзами, среди прочих факторов. ↵Автомобильная целевая группа президента Обамы определила, что Chrysler слишком сосредоточена на своих линиях внедорожников (SUV) и является слишком маленькой компанией, чтобы выжить самостоятельно. В своем заявлении от 30 марта Обама дал Chrysler месяц на завершение слияния с итальянским автопроизводителем Fiat или другим партнером. Незадолго до крайнего срока 30 апреля Chrysler заявила, что достигла соглашений с профсоюзом United Auto Workers, а также со своими основными кредиторами; однако 30 апреля Обама объявил, что Chrysler, не сумев прийти к соглашению с некоторыми из своих более мелких кредиторов, подаст заявление о защите от банкротства по главе 11, а затем сформирует партнерство с Fiat. Слияние было завершено в 2014 году.↵Что касается General Motors, то согласно условиям, объявленным Обамой 30 марта, у автогиганта было 60 дней на проведение крупной реструктуризации, включая резкое сокращение расходов и избавление от нерентабельных линеек продукции и дилерских центров. В течение следующих двух месяцев GM заявила, что закроет тысячи дилерских центров и ряд заводов, а также постепенно откажется от таких брендов, как Pontiac. Тем не менее, 1 июня 2009 года GM, основанная в 1908 году, объявила о банкротстве. На тот момент компания сообщила о долгах в размере 172,8 млрд долларов и активах в размере 82,3 млрд долларов, что сделало ее четвертым по величине банкротством США в истории. GM вернулась к прибыльности в 2010 году.