10 февраля 1966 года Ральф Надер, молодой юрист и автор новаторской книги «Небезопасно на любой скорости: заложенные опасности американского автомобиля», впервые дает показания перед Конгрессом о небезопасных практиках в автомобильной промышленности. ↵К середине 1960-х годов американские автопроизводители все еще в значительной степени не регулировались. Книга Надера, опубликованная в ноябре 1965 года, обвиняла автомобильные компании в проектировании автомобилей с упором на стиль и мощность в ущерб безопасности потребителей. Одна из глав книги «Небезопасно на любой скорости» была посвящена решению проблем с Chevrolet Corvair, автомобилем, произведенным автогигантом General Motors (GM). ↵Вскоре после показаний Надера в Конгрессе средства массовой информации сообщили, что за Надером следили детективы. Позже было установлено, что с начала февраля 1966 года GM отправляла следователей шпионить за Надером и изучать его личную жизнь, пытаясь его дискредитировать. Надер подал в суд на GM за преследование и вторжение в частную жизнь и выиграл мировое соглашение. Реклама, связанная с действиями GM, помогла сделать книгу «Небезопасно на любой скорости» бестселлером и сделать Ральфа Надера именем нарицательным.↵Надер родился 27 февраля 1934 года в Уинстеде, штат Коннектикут. Он окончил Принстонский университет и Гарвардскую юридическую школу, затем шесть месяцев служил в армии США, прежде чем стать юристом. Публикация книги «Небезопасно на любой скорости» и публичная защита Надером вопросов безопасности автомобилей помогли привести к принятию Национального закона о безопасности дорожного движения и автотранспортных средств 1966 года. Этот закон был направлен на сокращение растущего числа травм и смертей в результате дорожно-транспортных происшествий путем установления федеральных стандартов безопасности для каждого транспортного средства американского производства, включая ремни безопасности для всех пассажиров. Corvair, продажи которого упали отчасти из-за негативной рекламы книги Нейдера, а также из-за исков потребителей (система подвески автомобиля была обвинена в переворачивании), был снят с производства GM в 1969 году.↵Помимо безопасности автомобилей, Нейдер продолжал выступать от имени длинного списка других потребительских дел, включая безопасность продуктов питания и лекарств. Он также несколько раз безуспешно баллотировался на пост президента США в качестве кандидата от третьей стороны. Некоторые критиковали Нейдера за то, что он переманил голоса у кандидата в президенты от Демократической партии Эла Гора на закрытых выборах 2000 года, которые Гор в конечном итоге проиграл республиканцу Джорджу Бушу-младшему.